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工商時報【陳碧芬、黃惠聆╱台北報導】
一例一休新制是廠商現在最頭痛的事，中華經濟研究院長吳中書昨（3）日表示，中經院為了解一例一休對產業的衝擊，調查廠商反應及因應狀況，無論是製造業或非製造業都回覆「感到困擾」，向政府部門詢問細節，多無法獲得清楚的答案，「打電話進去，根本沒有專人在協助。」
工商協進會理事長林伯豐昨天參加王道銀行開幕活動，仍忍不住火氣地說：「上路太倉促！」。他表示，一例一休上路，企業人事成本，一般會增加5～8％，物價上漲恐怕是必然的。
中華採購與供應鏈管理協會執行長賴樹鑫指出，基於近期國際大宗商品等原物料價格上漲，讓商家有調漲價格的想法，原本沒人敢率先漲價，一例一休上路，給了業者調漲價格很好的理由，對消費者來說，短期感受會很痛苦。
遠東集團董事長徐旭東則表示，遠東集團旗下子公司會「盡力」不漲價。
林伯豐指出，一例一休也造成大家的不便，這些不便感受若有需要修改地方，政府應儘快提出一個新法來修正、或提出配套措施。
吳中書指出，一例一休作為我國勞動新制，雖這是符合國際趨勢，影響所及包含企業發放年終獎金、考績獎金和聘僱員工的意願，畢竟台灣經濟對製造業的倚賴仍深，生產型態仍以代工為主，不同國家會有假期多寡的差異，多與該國的經濟發展有關，台灣在欠缺細部配套措施的既有結構下，實施一例一休要付出的成本，會比較大一點。
賴樹鑫表示，隨著勞動成本的攀升，這也可能帶來產業轉型的契機，提供更有效率、更有附加價值的產品與服務。吳中書建議，政府應在兼顧勞工權益、企業營運下，給予彈性，考量各行業的差異，以維持這種基本精神的方式進行調整，才有利各界度過轉型階段。
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【記者謝政儒台北報導】今年春節假期自1/27(週五，除夕)至2/1(週三，初五)，民航局表示，參考往年旅客搭機需求型態臺中市龍井區情趣蛋，訂定106年春節假期航空疏運期間自106年1月25日(週三)起至2月5日(週日)止，共計12天。
民航局表示，因應本次復興航空停航事件，為避免影響106年春節疏運運能，民航局已協調華信、立榮及遠東航空公司協助加開班機及放大機型(含B738、A321機型)增加運能共計390架次；於各航線運能提供方面，澎湖航線(不含馬公-金門航線)1,090架次，計106,126個座位數；金門航線1,118架次，計113,712個座位數；馬祖航線206架次，計13,916個座位數；三離島航線共計提供2,414架次，計233,754個座位數，尚可補足復興航空停航之運能缺口。
春節航空交通疏運計畫仍以澎湖(不含馬公-金門航線)、金門、馬祖等離島航線為疏運重點，並統一納入訂位管制。為利旅客規劃行程，澎湖、金門及馬祖管制航線航班將分別於12/6(週二)、7日(週三)及8日(週四)下午6時到8時開放受理旅客電話訂位及網路訂位購票；其中網路訂票部分亦提供身心障礙者訂票服務，另民眾透過航空公司網站購買離島飛返本島機票亦可免除5﹪營業稅，歡迎多加利用，並提醒民眾事先上網瞭解各航空公司網路訂位操作流程，詳細閱讀注意事項。
(自立晚報20161204)
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